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★自転車1台組み上げるのにＴＯＭＯＳは「こだわり」をもっています★

お客様の1台が出来上がり納車されるまでの様子をほんの一例ですが簡単にまとめてみました。

撮影協力ありがとうございます

〒505-0121　岐阜県可児郡御嵩町中2505-1
℡0574-67-0318/Fax0574-67-0318
お問合せ
OPEN　ＡＭ10：00からＰＭ8：00まで
4月から10月ごろのシーズン中はＰＭ11：00すぎまで開いてます
定休日　毎週火曜日　ただしレース・イベントなど参加のため変更あり！

	◆より丈夫なホィールに仕上げる為にスポークプレップ（ゆるみ止めの働きとスポークのテンションが上がってもニップルがスムーズに回り/乾燥すればニップルが緩みにくくなり振れの出にくいホィールになる）をスポークのネジ山に塗ります。ゆるみ止めは腐食を防止する効果もあります。 ◆スポークの組み方にもいろいろあり、最近では　ＤＩＳＫ　ＢＲＡＫＥも増え、ＤＩＳＫ専用のスポークの組み方もありスポークプレップやオイルを使いそのＢＩＫＥに応じて最適なホィールを組み上げます。、
	ＢＩＫＥにとって一番大事な部分 ◆振れにくい強いホィールを作るには、横ブレ/縦ブレをしっかりチェックしておかないと、すぐホィールが振れやすくなり、走行に悪影響をおよぼします。初期振れを取る為に「なじみ」をだします。上から横からホィールをしごいたり（企業秘密）して、初期振れをとり除きホィールの完成度を高くする為、横ブレ縦ブレをしっかりチェック！作業はちょいとばかり手間がかかりますが大事な作業！
	◆乗る人の体重や乗りかたによってスポークの張りをテンションメーターによってチェックします。
	◆Ｒディレーラー直付部とフレームの中心面の平高度を測定・修正これが悪いとディレーラーのシフト不良をおこし、作動が安定しません。
	◆シートチューブ内のバリを取りをします。これを怠るとシートポストが確実に締まらなかったりキズの原因になります。
	◆フレームのＢＢ（ボトムブラケット）シェル内のネジ山修正は走行中の異音、トラブルの原因になる為です。フェイス（切り口）のバリ取りや面だしはＢＢとの面圧がよくなり、その精度が低いと同じように走行中の異音、トラブルの原因になる為です。
	◆ブレーキのセッティングにも気を使い　リム面に対して最適な位置に調整します。 ◆ヘッドセット圧入前にヘッドチューブ内のバリ取りヘッドチューブに対して直角が出るように面だしをします。
今　紹介したのはほんの一例です	◆あなたの1台が出来上がるのに大変時間がかかる為　納期が遅くなってしまいます。
さあ　納車です。	■♪♪ＣＹＣＬＥ　ＬＩＦＥを楽しく過ごしていただく為にも最低限の説明をしたいと思っています。早く帰れない理由！


	■ＭＴＢの特徴としてあげられるのが、フロント・リアのホィール脱着が簡単に出来ること！しかし操作方法を間違えればおおきな事故につながる危険性が・・・正しく説明を受け楽しく乗りたいためにもしっかりマスターして帰っていただきます。初めてでもこんなデコボコ簡単にクリアー！

	■みんなで楽しく走りましょうＴＯＭＯＳは頑張るあなたを応援します何事も一生懸命はいいですよねえ
	■ＳＨＩＭＡＮＯ技術認定ＳＨＯＰ■ＫＯＷＡメカニカルショップ
　この自転車納車時、撮影　みなさん　ご協力ありがとうございました　

上記に登場する簡単な用語辞典
ヘッドチューブ	フレームの前部でトップチューブとダウンチューブをにロー付けしてフレームを組み上げているパイプ
シートチューブ	シートポストの延長状にあり、ＢＢにつながるパイプのこと
ＢＢ	ボトムブラケットの略。フロントギヤのシャフトをセットするところ
ホィール	自転車の骨組みになる基本構造。タイヤ、リム、スポーク、ハブ、ニップルなどを使って組み上げた車輪を総称してホィールという
スポーク	リムとハブをつなぎ、車輪を形成する針金状のパーツ

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